（圖為啟動儀式現(xiàn)場）

青島高速首創(chuàng)清障救援“2、8、20、30”工作標(biāo)準(zhǔn)，力爭實(shí)現(xiàn)2分鐘內(nèi)接單、8分鐘內(nèi)出發(fā)、20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場、30分鐘內(nèi)完成清障救援作業(yè)的目標(biāo)，并將該目標(biāo)作為年度重點(diǎn)工作掛牌督辦。在系列服務(wù)實(shí)踐中，青島高速通過構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化管理體系、整合信息化建設(shè)成果，清障救援服務(wù)效能實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

（圖為清障救援站點(diǎn)開展安全培訓(xùn)）

青島高速采用“一站多點(diǎn)”方式，結(jié)合路段救援需求，設(shè)立清障救援一級服務(wù)站和二級、三級服務(wù)點(diǎn)，站點(diǎn)科學(xué)劃分20-60公里管轄半徑，優(yōu)化資源配置，在重點(diǎn)路段增設(shè)救援點(diǎn)位，由10個(gè)站點(diǎn)增設(shè)至19個(gè)。救援站點(diǎn)由原來收費(fèi)站外固定停車場前移至收費(fèi)站或服務(wù)區(qū)，救援車輛駛?cè)敫咚贂r(shí)長大幅縮短。同時(shí)，按照上、下行交錯(cuò)管理，實(shí)現(xiàn)救援路徑“零調(diào)頭”，最大限度壓縮救援到達(dá)時(shí)長，提升救援速度。

（圖為清障救援作業(yè)展演）

通過統(tǒng)一作業(yè)人員服裝、作業(yè)車輛外觀，為作業(yè)人員配備對講機(jī)、記錄儀等信息化設(shè)備，為清障救援車輛配備網(wǎng)絡(luò)攝像頭、衛(wèi)星定位等信息化裝置，實(shí)現(xiàn)“車輛一動、全程監(jiān)控”，強(qiáng)有力的監(jiān)管塑造專業(yè)“陽光”形象，提高清障救援工作的協(xié)同性與規(guī)范性。

（圖為清障救援作業(yè)人員向司乘講解收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）

青島高速打造智慧指揮調(diào)度平臺，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)融合驅(qū)動、救援多媒體融合調(diào)度等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，依托視頻AI智能檢測，車輛道路異常綜合識別率達(dá)92%以上。平臺提供自主精準(zhǔn)施救模式，建立微信小程序?yàn)閺V大司乘人員提供“一鍵救援”自主服務(wù)，小程序內(nèi)公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)監(jiān)督方式，實(shí)時(shí)反饋救援進(jìn)度信息。平臺還研發(fā)了“基于知識圖譜的突發(fā)事件信息處置方案生成技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了信息搜集、方案生成、工作提醒全鏈條處置功能。

打造標(biāo)準(zhǔn)化辦公及休息環(huán)境，開展跑操、擺膠帽、拉練等體能訓(xùn)練，提升清障救援作業(yè)人員體能狀態(tài)。建立清障救援服務(wù)回訪機(jī)制，設(shè)置清障救援服務(wù)獎勵(lì)，對服務(wù)評價(jià)優(yōu)秀、服務(wù)效率達(dá)標(biāo)的工單給予正向激勵(lì)。

（圖為清障救援技術(shù)人員檢修作業(yè)車輛）

自今年5月清障救援標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施以來，青島高速救援服務(wù)效率提升顯著。平均接單時(shí)長由2.4分鐘縮短至1.5分鐘，平均出發(fā)時(shí)長由9.2分鐘縮短至7.3分鐘，平均到達(dá)時(shí)長由22.1分鐘縮短至16.3分鐘，平均救援作業(yè)時(shí)長由8.3分鐘縮短至7.8分鐘。

下一步，青島高速將不斷優(yōu)化完善信息化建設(shè)，持續(xù)深化“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機(jī)制，以高度的責(zé)任感和使命感，為公眾提供更加陽光、透明、便捷、高效的高速公路車輛救援服務(wù)，全力確保人民群眾出行安全。

來文單位：交發(fā)集團(tuán)

編輯制作：黨群工作部（黨委宣傳部）