6月25日零點，由青島城投城市更新集團承建的跨海大橋高架路二期工程全線順利通車。該工程是我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點項目，自2022年5月22日開工以來，項目團隊統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、精細籌劃，跑步進場、掛圖作戰(zhàn)，最終提前2個月實現(xiàn)全線順利通車，以實際行動踐行主題教育總要求，用實干實績向“七一”獻禮。

跨海大橋高架路二期工程主線西接跨海大橋高架路一期預留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，全長約1.6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設(shè)計方案，均為雙向6車道。本項目高架主路、地面輔路、深圳路東側(cè)高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯(lián)系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南四個象限匝道也同時全部通車啟用。

（圖為跨海大橋高架路二期工程夜景）

該工程建成通車，一方面可充分發(fā)揮青銀高速與城市快速路銜接功能，分流區(qū)域路網(wǎng)交通壓力，有效緩解海爾路、遼陽路沿線重要節(jié)點擁堵，帶動張村河片區(qū)高品質(zhì)更新；另一方面可與一期工程共同構(gòu)成環(huán)灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道，打通長期困擾城市品質(zhì)提升的堵點，大幅提升青島東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能。全長9.2公里的跨海大橋高架路完整呈現(xiàn)，對拉大城市骨架、優(yōu)化區(qū)域空間品質(zhì)、加快經(jīng)濟要素流動意義重大，必將進一步完善青島主城交通運輸體系，提升城市群和都市圈的路網(wǎng)銜接通行效率和便捷度。

（圖為跨海大橋高架路二期工程）

青島城投城市更新集團堅持在工程一線開展主題教育、錘煉作風能力，擦亮“黨旗插在工地上”“黨員突擊隊”等黨建品牌，盯緊用地保障、征遷推進、資金籌集、技術(shù)創(chuàng)新等關(guān)鍵要素，克服征遷、管線遷改、涉高速涉地鐵施工等種種難題，統(tǒng)籌安排各項工序，確保該項工程順利推進。

對標先進，打造引領(lǐng)性示范項目

項目建設(shè)積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，在交通功能、橋體美學、智慧建造、節(jié)能低碳、科技賦能等方面，主動對標國內(nèi)先進城市，打造引領(lǐng)性示范項目，以點帶面，一體化推進片區(qū)開發(fā)建設(shè)，持續(xù)提升宜居宜業(yè)宜游水平。結(jié)合青島山、海特色，國內(nèi)首創(chuàng)雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。

攻堅克難，破解跨地鐵施工難題

項目主橋及輔路跨越地鐵2號線東韓站，施工過程為保護現(xiàn)狀東韓站主體結(jié)構(gòu)，同時最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，同步與地鐵集團多次對接溝通，形成最優(yōu)的設(shè)計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，合理優(yōu)化施工調(diào)流時間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風險。

（圖為跨海大橋高架路二期工程規(guī)劃效果圖）

創(chuàng)新技術(shù)，效率環(huán)保“兩手抓”

全市首次大規(guī)模采用單跨橋梁分段裝配式工藝，減少噪音、粉塵影響；采用仿石路緣石，打造“零天然石材”石材工程；采用“多桿合一”“多箱合并”技術(shù)，交通桿件由133處減少至107處，各類箱體由42處減少至15處；瀝青攤鋪采用了3D攤鋪技術(shù)，保證了道路工程的平整度、壓實度和行車舒適度。

下一步，青島城投城市更新集團將錨定年度經(jīng)營目標和重點工作任務(wù)不放松，切實把主題教育成效轉(zhuǎn)化為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動生動實踐，高質(zhì)量落實“城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍”使命，圓滿完成市委、市政府交辦的工作任務(wù)，為城投集團事業(yè)發(fā)展增光添彩，為青島城市更新和城市建設(shè)貢獻力量。